ANK MK38
Um clássico militar, o MK38 é um veículo excepcional ajustado para um desempenho sem igual fora de estrada. Com uma durabilidade de nível militar e uma combinação perfeita de rendimento de torque e consumo de combustível, este caminhão é uma referência no transporte industrial. Contudo, todo o seu poderio militar tem um custo: seu padrão rigoroso de design inclui uma caçamba que não pode ser removida e é incompatível com outros implementos.
Default Spec
- CAP. COMBUSTÍVEL: 200L / 53 Gal
- TIPO DE SUSPENSÃO: Stock
- PNEUS: Off-Road 47"
- AWD: Always On
- BLOQUEIO DE DIFERENCIAL: Always On
- Estimated Value: 75000
Base Performance
PESO-POTÊNCIA
A+DURABILIDADE
A-CONSUMO DE COMB.
B-OVERALL
6.67Hidden Upgrade Locations (8)
A12V-850TTA
Uma versão moderna do antigo motor com maior confiabilidade, potência e aceleração, mas também com maior consumo de combustível.
Off-Road
Uma caixa de câmbio bastante robusta, otimizada para condições extremas fora de estrada, que sacrifica a eficiência de combustível, velocidade máxima e contagem de marchas em troca de três estágios de marcha reduzida.
Grande Alcance
Uma caixa de câmbio de grande alcance, com mais marchas e maior velocidade máxima, e uma marcha aumentada extra, mas com durabilidade mais baixa.
Westline V12 M900
Uma versão alternativa muito rara de um motor normal de caminhões pesados. Sacrifica o consumo de combustível em troca de durabilidade e potência inigualáveis e uma maior aceleração.
Elevada
Um kit de suspensão elevada, bom para se aventurar em estradas em más condições ou terreno fora de estrada.
Personalização Tunada
Um kit de suspensão especial feito sob medida. A arma definitiva contra o terreno acidentado e estradas precárias do interior.
Ativa
Um kit de suspensão ativa possibilita o controle manual da distância do solo para um melhor desempenho em todos os tipos de terreno.
Ajustável
Um câmbio especializado que permite que o usuário ajuste livremente a relação de transferência da marcha reduzida e ré. Reconhecidamente frágil e não muito econômica no modo de tração integral, devido à sua complexidade mecânica.