ZiKZ 5368
TOUT-TERRAIN
ZiKZ 5368
Le ZiKZ 5368 est un camion de taille moyenne fabriqué dans les années 60, réputé pour son impressionnante résistance. En raison de son petit châssis et de son moteur obsolète, ce n'est pas le camion le plus puissant sur la route. Bien qu'il a été conçu à l'origine pour une utilisation sur route et qu'il n'a donc pas de traction intégrale, son poids léger, son rendement énergétique décent et les pneus tout-terrain disponibles en font l'un des camions d'autoroute les plus performants sur terrains lourds.
Default Spec
| Fuel Capacity: | 190L |
| Suspension Type: | Stock |
| Tires: | Highway 42" |
| AWD: | Switchable |
| Diff Lock: | Capable |
Hidden Upgrade Locations (9)
IMZ-6 210
Un modèle de moteur un peu plus moderne offrant une puissance impressionnante (compte tenu de son âge), une bonne accélération et robustesse, mais avec une consommation de carburant plus élevée.
Activable
Différentiel bloquant qui donne une traction considérable par rapport à un différentiel non bloquant, pour les terrains irréguliers.
LAZ 6 T195
Une variante de moteur révisée offrant des performances globales et une fiabilité améliorées, mais une efficacité énergétique plus basse.
Tout-terrain
Une boîte de vitesses robuste, optimisée pour les conditions tout-terrain difficiles, sacrifiant la consommation de carburant, la vitesse de pointe et le nombre de rapports en échange de trois vitesses basses.
Haute vitesse
Une boîte de vitesses haut de gamme avec plus de rapports et une meilleure vitesse maximale, avec un rapport élevé supplémentaire, au détriment de sa solidité.
Réglage de précision
Boîte de vitesses spécialisée permettant de régler librement le rapport de transmission Vitesse Basse / Vitesse en marche arrière. Notoirement fragile et peu économe en carburant en mode AWD en raison de sa complexité.
LAZ 6 TA240
Il s'agit d'une variante de moteur fortement remaniée, avec quelques sacrifices dans le rendement énergétique et la fiabilité au profit d'une puissance pure et simple.