Step 310E
Véhicule prototype, le 310E n'est jamais entré en production en série. Bien que l'intention initiale d'usage de ce prototype ne soit pas tout à fait claire, le résultat final de l'ajout de technologie spatiale soviétique dans la conception d'un camion a pour résultat un semi-remorque incroyablement lourd, propulsé par un moteur turbocompressé qui lui procure un couple sans pareil sur la plupart des terrains. Il est en contrepartie sensible aux chocs et peu efficace dans la boue.
Default Spec
- TAILLE RÉSERVOIR: 220L / 59 Gal
- TYPE DE SUSPENSION: Stock
- PNEUS: Highway 39"
- AWD: Switchable
- BLOC DIFF: Switchable
- Valeur estimée: 89100
Base Performance
RAPPORT POIDS PUISSANCE
SDURABILITÉ
B+CONSOMMATION
A-OVERALL
7.67Emplacements des améliorations cachées (8)
Tout-terrain
Une boîte de vitesses robuste, optimisée pour les conditions tout-terrain difficiles, sacrifiant la consommation de carburant, la vitesse de pointe et le nombre de rapports en échange de trois vitesses basses.
Haute vitesse
Une boîte de vitesses haut de gamme avec plus de rapports et une meilleure vitesse maximale, avec un rapport élevé supplémentaire, au détriment de sa solidité.
IMZ-6 210
Un modèle de moteur un peu plus moderne offrant une puissance impressionnante (compte tenu de son âge), une bonne accélération et robustesse, mais avec une consommation de carburant plus élevée.
Surélevée
Une suspension surélevée, idéale pour les vieilles routes ou hors-piste.
LAZ 6 T195
Une variante de moteur révisée offrant des performances globales et une fiabilité améliorées, mais une efficacité énergétique plus basse.
Module Détecteur de métal
Détecteur de métal.
LAZ 6 TA240
Il s'agit d'une variante de moteur fortement remaniée, avec quelques sacrifices dans le rendement énergétique et la fiabilité au profit d'une puissance pure et simple.
Réglage de précision
Boîte de vitesses spécialisée permettant de régler librement le rapport de transmission Vitesse Basse / Vitesse en marche arrière. Notoirement fragile et peu économe en carburant en mode AWD en raison de sa complexité.