Vozidlo pro středně náročnou logistiku, původně navržené pro Rudou armádu. Po pádu Sovětského svazu byl design 108 kvůli měnícím se požadavkům zákazníků od základů přepracován a od vlastní šasi přešel k existujícímu základu, ale nakonec si zachoval svoje terénní vlastnosti. Přestože se už komerčně nevyrábí, tento model je stále známý pro svou spolehlivost a univerzálnost.
Velmi odolná převodovka určená do náročného terénu. Cenou za trojstupňový nízký převod je vyšší spotřeba, snížená maximální rychlost a nižší počet převodů.
Převodovka vyšší třídy s vyšším počtem stupňů, maximální rychlostí a přidaným vyšším převodem. Slabinou je nižší spolehlivost.
Vylepšená verze základního motoru, která nabízí solidní výkon a odolnost za cenu vyšší spotřeby.
Výrazně vylepšený motor, který vyniká spolehlivostí a výkonem, ale má vysokou spotřebu.
Vyšší zavěšení vhodné k jízdě po starých cestách a v terénu.
Aktivní zavěšení umožňuje manuální kontrolu světlé výšky pro optimální výkon na všech druzích povrchu.
Specializovaná převodovka, která umožňuje volné nastavení poměru převodu z nízké rychlosti na zpátečku. Kvůli komplexní mechanice je notoricky křehká a nepříliš úsporná v režimu AWD.