Ačkoliv byly první prototypy dokončeny na začátku 60. let, Pike potkal docela bouřlivý osud. Přestože poptávka po schopnějších specializovaných tahačích byla vysoká, tyto prototypy musely soutěžit s designy, které měly kabinu nad motorem, od nově zavedené továrny Azov. Model 39331 i navzdory tomu vstoupil do produkce v polovině 70. let a byl to takový úspěch, že se výrazně upravené a vylepšené varianty vyráběly i skoro 25 let po jeho uvedení.
Modernější motor s fantastickým výkonem (vzhledem ke stáří), zrychlením, odolností a vysokou spotřebou.
Upravený motor s lepším výkonem a spolehlivostí, ale vyšší spotřebou.
Varianta motoru s výrazně obměněným designem, který prošel několika kompromisy na úkor efektivity paliva a spolehlivosti kvůli vyššímu neřízenému výkonu.