Um caminhão pesado fora de estrada com tração 6x6, o 6436 é similar a muitos caminhões do Bloco Oriental desenvolvidos para a logística de transporte militar. Honrando suas origens, este modelo conta com uma caixa de câmbio e cadeia cinemática totalmente confiáveis e consome pouco combustível a mais do que seus semelhantes. Também se destaca por sua tração integral e bloqueio de diferencial permanentes.
Uma caixa de câmbio bastante robusta, otimizada para condições extremas fora de estrada, que sacrifica a eficiência de combustível, velocidade máxima e contagem de marchas em troca de três estágios de marcha reduzida.
Uma caixa de câmbio de grande alcance, com mais marchas e maior velocidade máxima, e uma marcha aumentada extra, mas com durabilidade mais baixa.
Uma variante modificada do motor com maior potência e consumo de combustível, além de inúmeras melhorias estruturais que aprimoram a confiabilidade dele.
Bloco de motor remodelado com uma abordagem mais moderna à engenharia, este motor oferece aceleração e potência ainda melhores, assim como maior durabilidade.
Um kit de suspensão elevada, bom para se aventurar em estradas em más condições ou terreno fora de estrada.
Um câmbio especializado que permite que o usuário ajuste livremente a relação de transferência da marcha reduzida e ré. Reconhecidamente frágil e não muito econômica no modo de tração integral, devido à sua complexidade mecânica.