Eksperymentalny pojazd koncepcyjny na podwoziu 10x10. Model 73-210 miał być wykorzystywany do przewozu żurawia roboczego. Jego ciężkie podwozie umożliwia zastosowanie większości dostępnych konfiguracji żurawi mobilnych, a pojemny zbiornik paliwa zapewnia długotrwałą eksploatację z dala od cywilizacji. Główną wadą prototypu jest marne zawieszenie i silnik, które to elementy miały zostać zmodyfikowane, zanim pojazd wejdzie do produkcji seryjnej.
Ulepszony wariant skrzyni biegów, który oferuje pełny zakres biegów przy wyższym zużyciu paliwa.
Alternatywny silnik, bardzo wytrzymały na uszkodzenia; dobre przyspieszenie i moc.
Silnik znacznie zmodyfikowany pod kątem przyspieszenia i trwałości; duża moc i wysokie spalanie.
Potężna skrzynia biegów. W tym wariancie pozwala na dostosowanie przełożenia przekładni biegu niskiego / biegu wstecznego w zamian za zwiększone zużycie paliwa, zwłaszcza w trybie AWD i bez odpowiedniej konserwacji.
Zawieszenie aktywne pozwala ręcznie sterować wartością prześwitu i dostosować ją do danego terenu.