Veículo monstruoso de 16 rodas, o Paystar 5600TS é um caminhão pesado de ponta da logística off-road. Com a um sistema de transmissão de 10x6 (que pode ser aprimorado para tração integral) e dois eixos esterçáveis, este veículo pode ser personalizado de várias formas e conta com módulos, caçambas e plataformas únicas, assim como semirreboques com engates traseiros que permitem a instalação de outros módulos, mesmo com o semirreboque presente.
Uma caixa de câmbio bastante robusta, otimizada para condições extremas fora de estrada, que sacrifica a eficiência de combustível, velocidade máxima e contagem de marchas em troca de três estágios de marcha reduzida.
Uma variante do motor completamente melhorada, oferecendo proteção adicional contra perigos físicos, assim como maior potência e aceleração.
Uma caixa de câmbio de grande alcance, com mais marchas e maior velocidade máxima, e uma marcha aumentada extra, mas com durabilidade mais baixa.
O maior predador de sua classe, esta unidade de motor oferece mais aumentos de potência, aceleração e confiabilidade sob pressão, ao custo de um maior consumo de combustível.
Um kit de bloqueio de diferencial que oferece uma grande vantagem sobre diferenciais desbloqueados, facilitando a travessia de terrenos irregulares.
Um kit de suspensão elevada, bom para se aventurar em estradas em más condições ou terreno fora de estrada.
Um câmbio especializado que permite que o usuário ajuste livremente a relação de transferência da marcha reduzida e ré. Reconhecidamente frágil e não muito econômica no modo de tração integral, devido à sua complexidade mecânica.
Uma sistema que transmite força de tração para todas as rodas sob demanda.