O BY-4 surgiu nos anos 1960 e reflete a época em que foi criado: fácil de produzir em grande escala e acessível o bastante para satisfazer a crescente necessidade de transportes pessoais em toda a União. A ideia de substituir o micromotor original por um duas vezes mais forte, adaptar o chassi com várias estruturas de proteção e aberturas aerodinâmicas, e colocar o produto em uma verdadeira suspensão de barra de torsão veio naturalmente a seguir.
Uma caixa de câmbio ajustada para um melhor desempenho fora de estrada, sacrificando o número de marchas, velocidade máxima e eficiência de combustível em troca de três estágios de marcha reduzida.
Uma caixa de câmbio avançada que conta com várias melhorias em relação à versão de fábrica, como mais marchas, maior velocidade máxima e uma marcha aumentada extra, mas mais suscetível a falhas.
Maior potência, integridade, aceleração e consumo de combustível.
Maior potência, integridade, aceleração e consumo de combustível.
Uma caixa de câmbio com relação de marcha reduzida e ré totalmente ajustáveis. Um pouco menos resistente e econômica do que as demais opções no mercado, principalmente no modo de tração integral.
Um exército inteiro de cavalos, cuidadosamente comprimidos e enfiados sob o capô do seu batedor. Considerando as origens sombrias e o poder de saída espetacular, sua confiabilidade é... esperada.
Um kit de bloqueio de diferencial que oferece uma grande vantagem sobre diferenciais desbloqueados, facilitando a travessia de terrenos irregulares.
Um kit de suspensão elevada, bom para se aventurar em estradas em más condições ou terreno fora de estrada.