ANK MK38 CIVIL
Une modification de l'ANK MK38, dont le panneau latéral breveté a été remplacé par des supports génériques adaptés à l'ajout de châssis civils plus communs, ainsi que des réservoirs de carburant et des modules de réparation. Contrairement à sa version militaire, ce modèle offre des performances correctes mais il a plus de couple, pour transporter des cargaisons plus lourdes.
Default Spec
- TAILLE RÉSERVOIR: 200L / 53 Gal
- TYPE DE SUSPENSION: Stock
- PNEUS: Off-Road 47"
- AWD: Always On
- BLOC DIFF: Always On
- Valeur estimée: 75000
Base Performance
RAPPORT POIDS PUISSANCE
SDURABILITÉ
A-CONSOMMATION
B-OVERALL
7.00Emplacements des améliorations cachées (5)
A12V-850TTA
Une version moderne d'un ancien moteur, qui augmente sa fiabilité, sa puissance et ses accélérations au prix d'une consommation de carburant plus élevée.
Tout-terrain
Une boîte de vitesses robuste, optimisée pour les conditions tout-terrain difficiles, sacrifiant la consommation de carburant, la vitesse de pointe et le nombre de rapports en échange de trois vitesses basses.
Haute vitesse
Une boîte de vitesses haut de gamme avec plus de rapports et une meilleure vitesse maximale, avec un rapport élevé supplémentaire, au détriment de sa solidité.
Westline V12 M900
Une variation très rare d'un moteur de camion lourd ordinaire. Il sacrifie la consommation de carburant pour une puissance et une durabilité presque inégalées, ainsi qu'une meilleure accélération.
Réglage de précision
Boîte de vitesses spécialisée permettant de régler librement le rapport de transmission Vitesse Basse / Vitesse en marche arrière. Notoirement fragile et peu économe en carburant en mode AWD en raison de sa complexité.